Chưa thể kết luận chất lượng xăng dầu là nguyên nhân cháy xe
Cập nhật lúc :5:56 PM, 30/12/2011
Đến 17h chiều nay (30/12), Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng (Bộ KH&CN) đã có quả chính thức về các mẫu xăng được kiểm nghiệm để tìm nguyên nhân gây cháy xe.

Phát hiện xăng có hàm lượng oxy quá 3 lần cho phép

Trao đổi với phóng viên Đất Việt, ông Trần Văn Vinh, phó Tổng cục trưởng Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng cho biết: Tổng cục TCĐLCL đã lấy tất cả 5 mẫu xăng tại một số cây xăng ở tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang, Hà Nội mà chủ nhân của các chiếc xe đã đổ xăng trước khi xe bị cháy nổ và đem kiểm nghiệm tại Trung tâm tiêu chuẩn đo lường chất lượng 1.

Kết quả cho thấy, cả 5 mẫu xăng này đều đạt chất lượng theo tiêu chuẩn cho phép, không có acetone và metanol. “Kể cả mẫu xăng kiểm nghiệm được lấy từ chiếc xe Atila đang cháy dở trên đường Trần Phú (Hà Nội) ngày 28/12 cũng đạt chất lượng theo tiêu chuẩn cho phép” ông Vinh nói.

Liên quan kết luận của Tổng cục TCĐLCL về việc Cửa hàng xăng dầu Mai Dịch- Công ty Cổ phần sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm (Địa chỉ Km9 Hồ Tùng Mậu, Cầu Giấy, Hà Nội) về mẫu xăng RON92 tại cửa hàng này không phù hợp quy chuẩn Việt Nam, hàm lượng ô xy thực tế 8,8% khối lượng, cao vượt quy định hơn 3 lần, hàm lượng metanol chiếm 15,3% thể tích (nguyên nhân làm cho hàm lượng ô xy cao), hàm lượng nước 366ppm.

Ông Vinh cho biết, việc kiểm tra đột xuất cửa hàng xăng dầu này là do Tổng cục nhận được phản ánh của người dân cho rằng cây xăng này bán xăng pha nước kém chất lượng, chứ không liên quan đến việc kiểm tra để tìm nguyên nhân cháy xe.

“Do đó, chưa thể kết luận việc cháy nổ xe máy, ô tô trong thời gian qua có liên quan đến chất lượng xăng dầu” ông Vinh khẳng định.

Minh Cường
nguyen hung
dung la bon quan ly an hai , su viec chay no the , 1 thang hoc lop 1 cung biet la do xang khogn dat chat loung, dung la 1 lu an an hai

buong
không có tính thuyết phục. Thực trạng chất lượng xăng có vấn đề không hề mới. Báo tuổi tre cách đây nhiều tháng đã có bài viết về chuyện hàm lượng lưu huỳnh trong xăng vượt tiêu chuẩn cho phép nhiều lần. Nhà nước cũng đã ra lệnh cấm nhập.... Nhưng mấy ông đo lường tiêu chuẩn gì đó đã làm tốt việc kiểm tra thường xuyên chưa? hay chỉ khi nào có phản ảnh của dân mời khệnh khạng đi kiểm tra? lúc đó thì muộn rồi. Các ông quan liêu quá và cả lười biếng nữa

Ý kiến của bạn In bài này