Chưa thể kết luận chất lượng xăng dầu là nguyên nhân cháy xe

Nhìn vào những con số này ai cũng phát hoảng và sinh hoài nghi liệu không biết chiếc xe của mình đang đi sẽ bốc cháy vào lúc nào. Khắp nơi, trên các diễn đàn, trên các phương tiện thông tin đại chúng và cả những quán trà đá, người ta xôn xao phân tích, phỏng đoán để tìm ra căn cứ của các vụ cháy xe.

Các nhà khoa học cũng sốt ruột không kém, gọi điện đến các có quan thông tin đại chúng để chia sẻ suy nghĩ của mình về khả năng dẫn đến cháy xe với mong muốn góp thêm một góc nhìn cho các nhà chức trách. Cũng đã có nhiều ý kiến đưa ra; song vẫn chỉ là phỏng đoán, bởi họ đâu có điều kiện để tiếp cận trực tiếp từng vụ việc (?!).

Giá như người dân có thể nhận được thông tin chính thức từ một cơ quan được xem là chịu trách nhiệm điều tra các vụ cháy xe, với những thông báo  cập nhật kịp thời về tình hình các vụ cháy xe, lưu ý hoặc cảnh báo người dân một số biện pháp phòng ngừa, hoặc hướng dẩn ứng phó, khai báo khi xảy ra sự cố cháy xe... trong khi chờ các cơ quan chức năng đưa ra kết luận cuối cùng về nguyên nhân các vụ cháy xe.

Việc thiếu vắng những thông tin chính thức như trên, phải chăng do năng lực có hạn? Thiếu máy móc, thiếu con người, hay đang thiếu sự nhiệt tình của những con người có trách nhiệm?

Liệu đến lúc nào đó, người dân chỉ còn biết kêu “Cháy xe, tại... trời”?!

dung
Tôi theo dõi rất nhiều các ý kiến về các nguyên nhân gây ra cháy xe .Theo tôi chưa có ý kiến nào đúng cả, có một nguyên nhân rất cơ bản chưa ai để ý và biết tới.Mà theo kinh nghiệm thực tế của tôi phần lơn các vụ cháy xe khi đang vận hành cũng như đỗ một chỗ là do CHUỘT . Tại sao Ư! là tất cả các xe máy, oto là nới trú ngụ lý tưởng của Chuột nhất là Chuột Nhắt. Chuột sẽ gặm nhấm đần dần thậm chí làm tổ ( Lưu ý:nước đái Chuột là chất dẫn điện lý tưởng) nên gây chập cháy kể cả khi xe tắt máy đỗ một chỗ, chỉ cần AC QUY còn điện là sẽ cập cháy còn khi vận hành thì càng dề cháy hơn vì các hệ thống được cấp điện, động cơ sinh nhiệt. Một điều cần lưu ý các nhà chuyên môn cần kiểm tra chất lượng dây điện (lớp nhựa làm vỏ bọc cách điện)dùng trong oto -xe máy. Để hạn chế cần kiểm tra thường xuyên và trước khi vận hành, khoang động cơ ô tô, xe máy, các vị trí đi dây điện, cốp xe đểv phát hiện chuột gặm nhấm.

Đỗ Nhật
Nhiều nguyên nhân của hiện tượng cháy xe máy, xe ô tô đã được đưa ra, và hầu như đang dồn vào chất lượng xăng. Tuy nhiên, ai cũng biết, dù là xăng gì thì khi bị rò rỉ cũng phải có nguồn phát lửa mới dẫn đến cháy xe. Vậy nguồn lửa ở đâu ra? Có người cho là do chập điện, có người cho là do tĩnh điện,... Với nguồn điện acquy thì chập điện liệu có đủ để phát lửa gây cháy không? Theo tôi, có thể nghĩ đến sự có mặt của các hóa chất dễ cháy trong không khí như hạt phốt pho (lân tinh) hay các peroxit (natri, kali) trong xăng? Nếu vậy, khi rò rỉ ra ngoài, tiếp xúc với hơi nước trong không khí, phốt pho hay peroxit sẽ cháy, mồi lửa phát ra đủ mạnh để gây cháy lan cả xe. Vì sao có phốt pho hay peoxit trong xăng? Có thể do nhiễm bẩn trong khâu nào đó khi sản xuất, hay từ thiết bị chứa, hoặc cũng có thể do cố tính đưa vào? Các cơ quan chức năng cũng nên lưu ý thêm hướng điều tra này.