Tái khởi động đường sắt cao tốc Bắc-Nam: Băn khoăn chính đáng

(Tin tức thời sự) - Bộ GTVT cần trả lời rõ ràng tất cả các câu hỏi thời điểm này đã cần làm hay chưa, nguồn vốn 60 tỷ USD ở đâu, tính hiệu quả thế nào. 

Nhưng đó là thì tương lai, bây giờ lo ngân sách trả nợ, chi tiêu hàng năm còn chưa đủ, mà đã nghĩ tới những mục tiêu quá hiện đại là không phù hợp. Hãy lo việc trước mắt cải tạo lại hệ thống đường sắt, thay đổi khổ 1.435mm, sẽ là phù hợp nhất.

Thậm chí thiết thực hơn nhiều, khi vẽ ra các dự án thì tương lai trên giấy, đầu tư dở dang, không khai thác được, thiếu vốn bỏ lửng, rõ ràng không hiệu quả, đã có rất nhiều kinh nghiệm xương máu nên phải tính toán cho kỹ càng", vị ĐBQH trên nhấn mạnh.

Đồng thời, riêng về công nghệ, theo vị ĐBQH này, khoa học phát triển theo từng ngày, có thể năm 2050 khi VN làm đường sắt cao tốc thì công nghệ của TQ còn vượt cả Mỹ.

Thậm chí, sau 50 năm nữa, có khi Lào, Campuchia cũng có thể làm được đường sắt cao tốc, phát triển hơn các nước, giá thành hợp lý thì hoàn toàn VN có thể dùng của họ.

Ngay bây giờ, có thể Pháp, Nhật tốt hơn, nhưng 50 năm sau, Trung Quốc hoàn toàn có thể phát triển hơn. Cũng như VN bước đầu làm được toa xe đầu tiên, biết đâu 50 năm sau mình cũng làm được hệ thống đường sắt.

"Tức là, đừng đưa ra những suy nghĩ viển vông, cái xa xôi này không kiểm chứng được, thiết nghĩ các nhà quản lý hãy nhìn vào thực tế, hãy làm tốt những việc ở thì hiện tại thay vì tương lai viển vông", vị ĐBQH nhấn mạnh. 

Châu An

Thứ Năm, 15/09/2016 07:18

Loading...
Báo Đất Việt trên Facebook
.
Sự Kiện